In Oudeschild lebt die Fischerei weiter. Straßennamen, Familiengeschichten und das neue Denkmal auf dem Deich machen die Vergangenheit greifbar. Das Denkmal ist eine Fortsetzung der zuvor aufgestellten Bank (Rückseite der TX 29), eine stille Erinnerung an die kürzlich erfolgte Sanierung. Daneben befindet sich nun ein Stück Reling der TX 3 und auf der anderen Seite eine Nachbildung eines Schwertes, das nach dem Original im Museum Kaap Skil angefertigt wurde. Die Texte, die Sie auf den Tafeln lesen können, finden Sie unten. Möchten Sie nach dem Lesen noch mehr über die Fischerei auf Texel erfahren? Dann besuchen Sie die Ausstellung „Texelse visserij in beeld” (Texeler Fischerei in Bildern) im Kaap Skil.

Von der Botter zur Kutter

Texel lebt seit Jahrhunderten mit dem Meer. Fischer trotzten den Wellen auf der Suche nach Fisch und einem besseren Leben. Bis 1922 fuhren sie mit hölzernen Botters und Bläsern, die vom Wind angetrieben wurden. Später kamen leistungsstarke Motoren und Stahlrümpfe ins Spiel. Das brachte die Texeler Flotte zu weit entfernten Fischgründen in der Nordsee, mit einem großen Fang in ihren Netzen.

Manchmal brachte das Meer Wohlstand, manchmal auch Unglück. Von Krieg über teuren Treibstoff bis hin zu europäischen Vorschriften – jede Generation musste sich an die harte Realität anpassen. Dennoch blieben die Texeler Fischer innovativ und nutzten die Chancen, die sich ihnen boten. Heute gibt es auf Texel nur noch eine Handvoll Kutter. Dennoch lebt die Geschichte weiter, in den Erzählungen der Familien, den Namen der Schiffe und dem Hafen selbst.

Hommage an die Fischer von Texel

Dieses Denkmal ist eine Ode an die Fischerei von Texel. Das Schwert ist eine Nachbildung des historischen Bläsers TX 11 aus dem Jahr 1894, der den Brüdern Vlaming gehörte. Die Reling stammt vom Kutter TX 3 Biem-Jan. Dieses Schiff war von 2005 bis 2022 in Betrieb, mit den Brüdern Van der Vis am Ruder. Neben Seezunge und Scholle hatten sie oft besondere Beifänge in den Netzen, wie zum Beispiel eine Büste von Lenin.

Im Jahr 2022 beschlossen die Brüder, die Fischerei aufzugeben. Mit schwerem Herzen, denn die Familie Van der Vis ist seit 1875 auf See unterwegs. Die ungewisse Zukunft und der Mangel an Nachfolgern sind zu große Hindernisse. Die TX 3 wird saniert – und das bedeutet: verschrottet. Die Reling blieb erhalten und ist eine greifbare Erinnerung an eine glorreiche Fischereivergangenheit.

Vom Segel zum Motor (Zeitraum 1890–1945)

„Wir schreiben das Jahr 1890. Im Hafen von Oudeschild wehen mehr als hundert Segel im Wind.“

Um 1900 herrscht im Hafen von Oudeschild reges Treiben. Fast 135 Blazer und 4 Botters laufen aus. Holzflachboote mit gewölbten Segeln stechen in See: auf die Zuiderzee und die Wattenmeer. Um 1915 ist diese Zahl auf 25 Schiffe geschrumpft, aber die Fischer halten durch. Die Fertigstellung des Afsluitdijk im Jahr 1932 verändert alles. Die Zuiderzee wird zum IJsselmeer und vertraute Fischgründe verschwinden. Die Texeler Fischer konzentrieren sich fortan auf die Nordsee; dafür sind stärkere Schiffe erforderlich. Im Jahr 1922 erfolgte der vorsichtige Übergang zu Eisen und Stahl.

Im Jahr 1927 baute der 19-jährige Pieter Drijver den ersten Texeler Kutter. Die TX 12 erhielt den Namen „Op Hoop van Zegen” (Auf Hoffnung und Segen). Dieses Stahlboot hatte einen leistungsstarken 80-PS-Motor. Ein Wendepunkt! Mitte der 1930er Jahre wächst die Texeler Flotte weiter. Trotz der Bedrohung durch den Zweiten Weltkrieg nehmen die Inselbewohner regelmäßig neue Kutter in Betrieb. Es handelt sich um große Schiffe wie die TX 4 Texelstroom: über 21 Meter lang und mit Motoren von 150 PS. Als der Krieg ausbricht, verfügt Texel über insgesamt 11 moderne Kutter. Die Deutschen beschlagnahmen sie alle – drei Kutter kehren nach 1945 sogar nie mehr zurück.

Texel hat sich in dieser Zeit einen Namen gemacht. Mut und Durchhaltevermögen werden belohnt. Die Insel ist die Wiege der niederländischen Kutterfischerei.

Wiederaufbau und Komfort (Zeitraum 1945–1970)

„In einer zerstörten Welt suchen die Fischer von Texel erneut ihren Weg zurück zum Meer.“

Nach dem Krieg ist es Zeit für den Wiederaufbau der Niederlande. Die Nachfrage nach Fisch ist groß, auch aufgrund eines hohen Proteinmangels in der Bevölkerung. Die Fischer von Texel sehen Chancen und investieren weiter. In den 1950er Jahren wächst die Zahl der Schiffe stetig. Die Texeler Flotte ist 1960 mit 20 Kotters und 5 kleineren Shrimpkuttern wieder vollzählig. Diese neuen Schiffe sind nicht nur leistungsstärker, sondern auch viel komfortabler. Mit einer Länge von 20 bis 25 Metern und Motoren mit bis zu 300 PS können sie länger und sicherer auf See bleiben.

An Bord gibt es nun eine Dusche, eine Toilette, Zentralheizung und gekühlte Fischräume. Für Fischer, die an Holzschiffe gewöhnt waren, ist dies ein himmelweiter Unterschied. Dank moderner Navigationsgeräte wie Radar und Decca kann auch bei schlechtem Wetter oder Nebel sicher gefischt werden. Beispiele hierfür sind die TX 49 Maria und die TX 36 Marjan. Diese Schiffe stehen symbolisch für eine Flotte, die sich nach schwierigen Jahren wieder für die Zukunft rüstet.

Die Zeit von 1945 bis 1970 ist eine Zeit des Wiederaufbaus, des Wachstums und der Erneuerung. Oudeschild brodelt vor Aktivitäten. Die Kutter am Kai sind größer, stärker und komfortabler denn je.

Die Baumkurrenjahre (Zeitraum 1970–2008)

„Kutter werden größer, Motoren schwerer. Eine neue Fangmethode erobert Texel.“

Bis 1962 fischte die Texeler Flotte mit der Plattfisch-Schleppnetzfischerei: einem Schleppnetz, bei dem Fische in einem Sack gefangen werden. In diesem Jahr stellten die Kutter auf die Baumkurrenfischerei um. Bei dieser Technik wird ein Stahlfanggerät mit Netzen und Ketten über den Meeresboden gezogen. Vor allem Seezunge und Scholle lassen sich damit gut fangen. Die Baumkurre sorgt für ein beispielloses Wachstum. Die Kutter werden länger und leistungsstärker. Von 25 Metern wachsen sie auf 40 bis 45 Meter, mit Motoren von über 3000 PS.

Die Ölkrise von 1973 sorgt für eine vorübergehende Stagnation. Die Motoren verbrauchen nämlich enorme Mengen an Treibstoff. Als die Preise wieder akzeptabel sind, schreitet die Entwicklung rasch voran. Anfang der 80er Jahre besteht die Flotte aus 30 großen Baumkurrenkuttern und 15 kleineren Schiffen. Es sind gute Zeiten für die Fischerei auf Texel, und viele Familien verdienen ihren Lebensunterhalt in diesem Sektor. Als die Ölpreise 2006–2008 erneut steigen, wird das Fischen unrentabel. Viele Schiffe verschwinden im Rahmen der Sanierung oder werden verkauft. Im Jahr 2008 gibt es auf Texel weniger als 20 Kutter.

Die Jahre der Baumkurrenfischerei bringen Wohlstand und Wachstum, zeigen aber auch, wie abhängig die Fischerei von Ölpreisen und Vorschriften ist.

Puls und Rückgang (Zeitraum 2008–2026)

„Eine revolutionäre Technik verspricht Rettung, endet jedoch in einem Verbot. Der Beginn unsicherer Zeiten.“

Nach 2008 wird das Fischen mit der Baumkurre fast unerschwinglich. Die Kraftstoffpreise steigen ins Unermessliche. Die Fischer von Texel, unternehmungslustig und innovativ, suchen nach einer Lösung. Sie finden sie in Form der Pulsfischerei. Bei dieser Methode werden Fische mit leichten Stromstößen vom Meeresboden aufgeschreckt. Die Kutter müssen dabei keine schweren Netze ziehen. Das hat viele Vorteile: Der Kraftstoffverbrauch sinkt um 40 bis 50 Prozent, der Meeresboden bleibt weitgehend geschont und es gibt weniger Beifang. Schiffe wie die TX 68, TX 36 und TX 38 sind Vorreiter.

Um 2011 ist fast die gesamte Texeler Flotte mit Pulsgeräten ausgestattet. Es scheint die Rettung des Sektors zu sein. In Frankreich und Großbritannien wächst jedoch der Widerstand. Mit Unterstützung von Naturschutzorganisationen wird 2019 ein europäisches Verbot der Pulsfischerei eingeführt. Ab 2021 müssen die Fischer wieder zum alten Baumkurrenfischen zurückkehren, was mit hohen Kosten verbunden ist. Aber es gibt noch weitere stürmische Entwicklungen, wie Windparks und geschützte Naturschutzgebiete auf See. Der Krieg in der Ukraine lässt den Ölpreis erneut steigen. Viele Fischer aus Texel geben ihr Geschäft auf oder verkaufen ihre Schiffe.

Im Jahr 2026 gibt es in Texel noch 3 Baumkurrenkutter und 5 Shrimpkutter. Eine kleine Flotte, aber von großer Bedeutung. Sie zeigt unsere Widerstandsfähigkeit und unsere Verbundenheit mit dem Meer.

Wo kann man die Denkmäler besichtigen?

Die Fischereidenkmäler stehen auf dem Deich beim Hafen von Oudeschild, in der Nähe des Hafenbüros (klicken Sie hier für Google Maps). Hier befinden sich das Stück Reling der TX 3 und die Nachbildung des Schwertes, das als Lesepult montiert ist. Außerdem steht hier die Bank (Rückseite der TX 29), die 2023 aufgestellt wurde. Die Denkmäler sind wertvolle Erinnerungen an eine Zeit, in der die Fischerei auf Texel eine wichtige Rolle spielte.

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